Reload

---

　投稿者
　メール
　　題名

　　内容 <IMG><OBJECT>タグが利用可能です。(詳細)
　　　　

　 ﾌｧｲﾙ1
　 ﾌｧｲﾙ2
　 ﾌｧｲﾙ3

アップロード可能な形式(各1MB以内)：
画像(gif,png,jpg,bmp) 音楽(mmf,mld) 動画(amc,3gp,3g2)

　ＵＲＬ

---

---

---

全1000件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》

---

すごい。。  投稿者：みらくるおじさん  投稿日：2010年 2月 8日(月)23時53分58秒 返信・引用   みっこさん、あの寒さと砂嵐の中ジョギング１０キロとは・・ 恐るべし！すでに精神修行の領域ですね。。(汗） 新年会？も、３月も中旬になっちゃうと花粉症が 心配ですので、なるべく早めでヨロシクです〜！ （温泉ツーもね！）

---

強風＾−＾；  投稿者：みっこ  投稿日：2010年 2月 8日(月)21時12分55秒 返信・引用   昨日いつもの週末１０ｋｍジョギングへ検見川浜まで行ったのですが 海沿いの帰りのルートは前向いて走れませんでしたよ＾−＾ そんな感じですが１ｚ計画は細々と進行中です そんな話も あったかくなる前の新年会で

---

寒さがMAX！  投稿者：みらくるおじさん  投稿日：2010年 2月 7日(日)22時14分47秒 返信・引用   ２月なんだから当たり前だし、おとなしく冬眠してれば いいものを・・ついつい走りたくなっちゃいまして。。 昨日は先週オーバーホールしたフロントフォークの組み付けを・・ スライドメタル＆スプリングをMC28の新品に・・昨冬の 合体作業ではシールのみ新品にして、オイル漏れも 無かったので中古のまま使い回しちゃてましたが。。 フォークオイルは気候と価格からヤマハG-10を選択しました。 さらにリアホイール周りも、もう少し減量できないかと・・ ブレーキ側のベアリングを６３０３に打ち変えて ２０Φ→１７Φの鉄製アタプター(36g)を省略したんですが・・ しかしベアリング自体が６２０４より１２g重いし。。 ここまで来るとホイールバランスウェイトも 着けたくなくなりますよね・・んで ブレーキディスクの再検証を・・ STDな51Lは849g、総本山でも話題になったウェーブが593g、そして 89ＴＺが492gで、いずれも中古ですのであくまで参考ですが・・ しかしＴＺは厚みも薄く、これ以上は落とせそうもありませんし ウェーブはSTDより微妙に厚く、面研すれば軽くなりそうですが 取り付け部付近の肉抜きが不安を感じます。。 やっぱり減量するならキャリパーですかねぇ〜？ んで今日は気温が上るって予報を信じて、朝からテスト走行をしようと 保安部品の取り付けを・・って、天気は晴れでも極寒強風砂嵐！ たまらず荷物を降ろして、トランポ内作業となりました。。 なんとか２時頃にマシンはほぼ走れる状態になりましたが 気温は上らず、突風は危険を感じるほどに・・しかし夕方 テスト走行を諦めて風呂に入る頃、風はピタリと止みましたとさ。。 次の週末は４連休になりますんで・・走りたいよ〜ん！

---

そーですね  投稿者：Highfield  投稿日：2010年 2月 4日(木)22時44分13秒 返信・引用   まあ別に3インチにこだわらなくても ノーマルで110はけますしね。 気長に出物探します。 ちなみに私もRホイル欲しさに89の前後セット、ウオッチしてましたが F要らないであの値段はなぁ･･･。

---

TZホイール  投稿者：みらくるおじさん  投稿日：2010年 2月 4日(木)21時50分49秒 返信・引用   Highfield さん、おじさんも先日ヤフで８９の前後セットを ウォッチしてまして・・２．５万超えたところで 考え込んでいる内に終了しちゃいましたが。。 しかしフロントの３．５インチはオーバースペックですね １２０タイヤなんか入れたら、逆に重量化になりそうだし。。 Ｒ１Ｚならやっぱり、おじさんも使っている８７でしょう！ でも近頃出品が少ないので気長に待ちましょうね・・ それに３ＬＮのＦホイールでも、コース1000やSUGOでは ベストタイムは、ほとんど変わらなかったりするしぃ。。（苦笑）

---

うーんと  投稿者：Highfield  投稿日：2010年 2月 4日(木)00時44分21秒 返信・引用   前にKENNYさんが持ってきてくれた3XVのホイールは R1-Zとはデイスク幅が違って取付け断念。 3MAならあうかなぁと思ったら、3XVと一緒なんですね。 うーん、やっぱR1-ZにはTZのホイールなのかなぁ。

---

こちらこそ  投稿者：みらくるおじさん  投稿日：2010年 1月30日(土)20時26分18秒 返信・引用 編集済   まいど遅レスすみません。。しかしOW-O1のブッシュ・・ この価格で鉄製だったら、かな〜りがっかりしますね〜。。 今回ミッキーが用意してくれた１７Φ→２０Φ変換カラーLRと ７ミリスペーサーの３点合計でも、それより安く出来ました！ ベアリングが６２０４なので６３０３に打ち換えれば１７Φ にも出来ますが、ディスタンスカラーが遊んでしまうので 差込部寸法を１ミリ長く、１５ミリに取ってます。 週末天気も良さ気なのでトミンにでも行きたかったですが 土日とも貸し切りでしたね。。なのでついでにフロント フォークもオーバーホールすることにしました・・ オイルを何にするか悩み所ですが。。 画像上が３ＭＡアウターで下が３ＬＮです。

---

続、TZとTZRホイールの．．．  投稿者：Dai　72  投稿日：2010年 1月29日(金)01時44分41秒 返信・引用   遅レスで、申し訳御座いません。 スペーサー高いですね。数年ぶりに調べて上がり方、ここ数年で尋常では無いですね。 古い車両の専用部品はここ数年で10％近くアップが数回有ったようです。 左側のカラーちょっと行方不明に成っているので、、何ミリ違うのか調べられませんでした。 OW-01の部番は、3FV-25136-00 ブツシユ ￥4,820  1 あり 　でした。

---

情報ありがとうございます  投稿者：みらくるおじさん  投稿日：2010年 1月26日(火)21時13分59秒 返信・引用   Dai 72さん、さすがに詳しいですね・・ 純正スペーサーが有ったとは盲点でしたよ。。 しかし値段はビミョ〜ですね・・ワンオフよりは現実的ですが。。 ホイールカラーの幅も３LＮフォークでは左右対称で いけたんですが・・キャリパーセンターで追い掛けると 左が７ミリ長くなり、カラーを追加ましたが。。 これ以外にホイールセンターを確認する術が ありませんでしたが、これで正解のようで一安心です！ とりあえずはこの‘お手軽仕様’で走ってみて、もし 不具合が出れば、純正スペーサー手配しますね〜！

---

TZとTZRホイールの．．．  投稿者：Dai　72  投稿日：2010年 1月25日(月)23時27分52秒 返信・引用   どうもーご無沙汰しております。 ディスクの座面幅が１０mm狭いとのことですが、TZとTZR（3MA・3XV）の位置関係寸法は、実は同じです。 右側のホイールカラーもホイールとセットならOKです。 左側のカラーは、メーターギヤーが右側カラーより厚くフォークの座面がオフセットされているので、オフセットの寸法分のカラーを追加すれば付きます。 RC-SUGOから3XVのSS250用にTZホイールを付ける為にSUGO品番（欠品）が設定せれているのとOW-01のホイールカラ-（恐らく鉄製）も設定されています。 ローターの10mmですが、86〜89年までのTZホイールは下記の部品を使います。 1RK-25116-00 フランジ，スペ−サ　２ 　　￥5,030  在庫 あり　　 （厚さ5mmです） 90、91年は、要りません。 しかし、数年前は、￥3600ぐらいでしたが、一気に値段あがったようです。

---

以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。

1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》  ／100  新着順 投稿順

[ teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.ナビ ] [ 無料ブログ ] [ チャット ]

RSS

---

teacup.AUTO BBS Lv2-Free