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さぬきエクスプレス

 投稿者:PAPILLON@GifuBu  投稿日:2007年 7月 6日(金)02時18分54秒
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  MIKIエクスプレスさま
はじめまして、情報ありがとうございます。
ついにさぬきエクスプレス福岡が開業し先月にもさぬきエクスプレス横浜が登場しています。現時点では私は福岡は西鉄高速しか見ていませんがやはりムーンライトの西工で『Nishitetsu Group』のロゴに書き直され『にしてつ』が『西鉄高速バス』になっただけでした。西鉄高速バスはさせぼ号、ふくふく号を運行しています。
開業にあたってめりけんやの試食イベントやさぬきうどんのポスターなどでPRしていますが3日の福岡発は4人くらいしか乗っていませんでした。時間的にも早すぎると私は思います。せめて22時30分以降がいいでしょうね。

話は変わりますがたかなんはあまり人気がないのでしょうか?私が乗った日は高松を5分前に出たJRバスよりなんばには20分先着していましたよ。JRバスはゆっくり運転していますね、次の15分後の四国高速(2台)が先についていました。
 
 

日野セレガHD

 投稿者:セレガマニア  投稿日:2007年 7月 5日(木)20時36分17秒
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  6月29日に、日野セレガ、いすゞガーラがリコール届けされていたようです。対象は、2005年5月から2007年4月に製造された車両のようです。徳島バスにある日野セレガHDも、対象車両のように思います。  

Re: 日野レインボーHR

 投稿者:MIKIエクスプレス(管理人)メール  投稿日:2007年 7月 5日(木)18時42分32秒
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  > No.24[元記事へ]

セレガマニアさんへのお返事です。

> 四国交通が所有する日野レインボーHR9m車の電光幕に、「車検回送」や「試運転」という幕がありました。「車検回送」は車検で整備工場への回送だというのが分かりますが、「試運転」はどんなときにつかうのですか。

セレガマニアさんどうも、
「試運転」というのは車検や修理直後の確認(不調がないかどうか)運転をする場合と共に
時々、乗務員の訓練運転に使うこともあります。(訓練運転の場合は通常「教習中」と表示されることがありますが…)

http://jns.ixla.jp/users/mikiexpress216

 

Re: 路線再編(四高福岡線開業)

 投稿者:MIKIエクスプレス(管理人)メール  投稿日:2007年 7月 5日(木)18時37分33秒
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  > No.15[元記事へ]

PAPILLON@GifuBusさんはじめまして、
返事のほうが遅くなりまして、どうもすみません。
これからもどうぞ宜しくお願いします。

7月1日より、四国高速バスに待望の福岡線が開業いたしました。
四国高速バスの処女運転には、その為に新車で投入されたエアロバス(香川200か・315)が
使用されました。315号は既に3月に投入され、現在再び参入した横浜線で運行している
310号と同じ仕様となっています。当初、予想では首都圏の排気ガス規制がらみで
最古参の485号あたりで運行されるのではないかと思っていました。
処女運転に新車で運行することは、気持ちのいいことではないでしょうか。
ちなみに西鉄側のほうは、ムーンライト色のセコハンの西工SHDのようです。

私も、月末頃に「さぬきエクスプレス福岡号」に乗車して、福岡市内や久留米等へ行く
予定にしています。(余談だか久留米のとある所へ行ってみたく、又帰りは青春18きつぷで山陽本線の普通列車に乗り継いで帰ろうかなと思っています)

話は変わりことでんの1300形ですが、前述のようにマスコンやブレーキ系統がこれまでとは違う為、琴平線の一宮⇔滝宮間で乗務員の操作に関する習熟訓練を行っています。その為、実際に営業につけるのは、中旬以降ということではないでしょうか。

http://jns.ixla.jp/users/mikiexpress216

 

7/1の高速バス、みたまま。

 投稿者:あっくん  投稿日:2007年 7月 1日(日)18時54分44秒
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  高松駅18:35発 広島新幹線口行き
「瀬戸内エクスプレス号」

「広島200.か.990」
(中国JRバス・いすゞ新型「ガーラ」 2007年式)
 

日野レインボーHR

 投稿者:セレガマニア  投稿日:2007年 6月30日(土)12時16分22秒
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  四国交通が所有する日野レインボーHR9m車の電光幕に、「車検回送」や「試運転」という幕がありました。「車検回送」は車検で整備工場への回送だというのが分かりますが、「試運転」はどんなときにつかうのですか。  

Re: ことでん1300形投入

 投稿者:Papillon@Gifubu  投稿日:2007年 6月30日(土)08時29分59秒
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  > No.18[元記事へ]

MIKIエクスプレス(管理人)さんへのお返事です。

はじめまして。
琴電に京急ですか?ほかにも阪神、京王などのオービーもいてにぎやかですねー。
かつて快特や大師線などにも使われていたみたいですね。
 

今後の四国交通路線バス導入

 投稿者:セレガマニア  投稿日:2007年 6月29日(金)22時07分1秒
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  今後の四国交通の路線バスには、レインボーⅡが導入される可能性もありそうです。  

Re: 日野レインボーHR9m車

 投稿者:MIKIエクスプレス(管理人)メール  投稿日:2007年 6月28日(木)18時27分51秒
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  > No.20[元記事へ]

セレガマニアさんへのお返事です。

> 最近、日野レインボーHR9m車の販売が中止されたと聞きました。そうなると、四国内の路線バス会社への日野車導入はどうなるのですかね。

セレガマニアさんどうも有難うございます。
日野のHPを確認しますと、確かに10.5メートル車のみになっていましたね。
いすゞからのOEMであるレインボーⅡでも、現在のところワンステップのみのようです。
ことでんバスや徳島バス等ではふそうのノンステも投入されているし、日野車のみ伊予鉄でも10.5Mが中心ということでたぶん問題は無いと思います。せとうちバスや土佐電ドリームサービス等ではいすゞ製のレインボーⅡを投入しています。
以上ですが、今のところ発表はされてはいませんが、近くいすゞ製造のレインボーⅡのノンステも出るのではないでしょうか。(すでにCNG使用のノンステップ車は出ているが…)

http://jns.ixla.jp/users/mikiexpress216

 

日野レインボーHR9m車

 投稿者:セレガマニア  投稿日:2007年 6月27日(水)21時56分12秒
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  最近、日野レインボーHR9m車の販売が中止されたと聞きました。そうなると、四国内の路線バス会社への日野車導入はどうなるのですかね。  

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