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エアロエース

 投稿者:三郷  投稿日:2007年12月 7日(金)17時24分2秒
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  こんにちは。
四国高速バスにもエアロエースが入りましたね。
公式HPにアップされてました。八幡浜で使われるのでしょうか。
3列か4列かはわかりません。
なかなかイケてます。おそらく、高速車での導入は広島バスに次ぐ2社目だと思われます。
 
 

ことでんバスに新車導入。

 投稿者:あっくん  投稿日:2007年11月21日(水)18時07分49秒
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  ことでんバスに、貸切用として新車が導入されました。
三菱ふそう・エアロエース(香川200.か.324)に続き、
三菱ふそう・エアロクイーン(香川200.か.325)が導入されました。
 

両備バスのエアロクイーン

 投稿者:あっくん  投稿日:2007年11月 4日(日)16時11分41秒
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  今日(11/4)の朝、某駐車場にて、両備バスの新型エアロクイーンが駐車していました。  

冷房化100%達成後の旧型電車

 投稿者:MIKIエクスプレス(管理人)メール  投稿日:2007年11月 1日(木)18時27分54秒
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  毎度、当HPをご訪問いただきまして誠にありがとうございます。

ことでんでは7月31日、長尾線でのラッシュ運用を最後に旧型電車の定期運用が無くなってから早くも3ヶ月が経ちました。
現在5両(23号 65号 120号 300号 500号)がイベント用及び工場車庫内の入換用として残籍しております。先月の鉄道記念日の14日には琴電創業時の電車3両(120号 300号 500号)が産業考古学会より推奨産業遺産に指定されたのを記念して、3重連にて高松築港⇔琴電琴平間を全走しました。
当初は5両全てがイベントでの臨時列車用として年数回使用する予定でしたが、最古参の65号が維持費の理由から残念ながらこの11月中旬をもって廃車解体されることとなりました。65号は現在の京浜急行が大正2年に木造車として投入され、戦後まもなく琴電入りし昭和30年代に鋼体化されました。平成6年の長志分離後は志度線用として使用されましたが。昨年、仏生山に転属となり現在に至っています。又同じ志度線で運用していた23号(元近鉄南大阪線車)もこの8月に仏生山に転属となっています。
11月3日の仏生山工場でのイベントには旧型5両が展示される他、翌4日には65号の引退を記念して旧型車5両全てを連結するいわゆる5重連が築港⇔滝宮間で特別運転されます。5両での運転は1994年ごろ頃まで平日の朝の下りの1本(実は回送をかねている為実質的には3+2両)で見られた他、昭和20年代にも花火大会の臨時増結で5両で運行していたことがありました。
10年前まで志度線・長尾線は旧型車天国であったのが、現在ではイベント用にわずか5両を残すのみとなっています。そして65号が引退ということで4両となってしまいます。
4両となってしまいますが、ことでんの歴史を語る上で不可欠な車両である上に古きよき時代わ満喫出来るとあっていつまでも残してほしい物ではないでしょうか。

画像は先月14日に「推奨産業遺産」を記念して特別運行された500号+300号+120号の3重連です。

http://jns.ixla.jp/users/mikiexpress216

 

Re: 四国高速

 投稿者:三郷  投稿日:2007年10月19日(金)14時18分41秒
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  > No.44[元記事へ]

MIKIエクスプレス(管理人)さんへのお返事です。

> (福岡線開業用に用意したエアロの315号等)
> 競争激化の中で、ザービス面に犠牲にならない所でコストダウン(新製価格・燃費等)
> をはかっているものと思われますね。

遅くなってすみません。
そうですか、高出力じゃないんですね。サービス面を重視している四国高速では、エンジンは普通なんですね。ありがとうございました。
 

Re: 四国高速

 投稿者:MIKIエクスプレス(管理人)メール  投稿日:2007年10月 6日(土)09時32分32秒
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  > No.43[元記事へ]

三郷さんへのお返事です。

> こんばんは。お久しぶりです。
> 四国高速のセレガRについてなんですが、FDのような気がします。
> もしFDだとすると型式がRU4FSEAではなく、RU1FSEAになるんですがどうなんでしょう・・・
> ご面倒をかけすみません。

三郷さんはじめまして、これからもどうぞよろしくお願いします。
四国高速のセレガRは在籍車両7台ありますが、全車FDでノーマルパワーのRU4FSEAです。
四国高速では最近の夜行車でも普通のハイデッカーを投入するようになっています。
(福岡線開業用に用意したエアロの315号等)
競争激化の中で、ザービス面に犠牲にならない所でコストダウン(新製価格・燃費等)
をはかっているものと思われますね。

http://jns.ixla.jp/users/mikiexpress216

 

四国高速

 投稿者:三郷  投稿日:2007年10月 4日(木)21時22分12秒
返信・引用
  こんばんは。お久しぶりです。
四国高速のセレガRについてなんですが、FDのような気がします。
もしFDだとすると型式がRU4FSEAではなく、RU1FSEAになるんですがどうなんでしょう・・・
ご面倒をかけすみません。
 

Re: 高松線(阪急バス)

 投稿者:PAPILLON@岐阜バス  投稿日:2007年 9月 3日(月)07時36分24秒
返信・引用
  > No.41[元記事へ]

四国高速バスふぁんさんへのお返事です。

>  阪急バスの大阪~高松.丸亀路線の行先表示についてですが、
> 通常は、「高速 高松」を掲出するのが一般的ですが、諸事情で代走や臨発(続行便)などで運転される予備車両には「特急 高松」の幕しか入っていない車輌もあります。
>  行先は間違っていないので、一時しのぎで「特急 高松」を掲出されていると思います。

なるほど、ありがとうございます。あのときに私が乗ったのは代走みたいですね。なかなかレアな表示ですね。

管理人さん
お久しぶりです、ブログですが東日本エリアやお客様のリンクネタが多いため香川などは後回しになってしまうかもしれません。

http://blogs.yahoo.co.jp/papillon_gifubus

 

Re: 高松線(阪急バス)

 投稿者:四国高速バスふぁん  投稿日:2007年 8月31日(金)15時47分34秒
返信・引用
  > No.38[元記事へ]

 MIKIエクスプレス様、いつもお世話になっております。
 久々の書き込みさせて頂きます。

PAPILLON@岐阜バス さま>

阪急バスの大阪~高松.丸亀路線の行先表示についてですが、
通常は、「高速 高松」を掲出するのが一般的ですが、諸事情で代走や臨発(続行便)などで運転される予備車両には「特急 高松」の幕しか入っていない車輌もあります。
 行先は間違っていないので、一時しのぎで「特急 高松」を掲出されていると思います。
 

ブログ開設しました

 投稿者:PAPILLON@岐阜バス  投稿日:2007年 8月11日(土)07時09分45秒
返信・引用
  管理人様

私のブログにも高速バスのコンテンツを多く掲載しますのでよければご訪問ください。
お待ちしております。

http://blogs.yahoo.co.jp/papillon_gifubus

 

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