teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL


四国交通に新型セレガ登場

 投稿者:セレガマニア  投稿日:2007年 8月10日(金)00時17分51秒
返信・引用
  今月3日に、徳島県西部の四国交通に新型セレガHD(ハイデッカー)が導入されました。側面固定窓で、後部WC仕様です。
今まで四国交通には、徳島バスからの中古車ばかり入ってきていたので、新車での導入に驚きました。
 
 

高松線(阪急バス)

 投稿者:PAPILLON@岐阜バス  投稿日:2007年 8月 5日(日)23時08分32秒
返信・引用
  阪急バスの高松線での行き先表示が『高速 高松』のはずが『特急 高松』になっていました。これはおそらく予備車だからでしょうか?

福岡線の新車はエアロですねー。新セレを期待してましたが。名古屋線のセレガや東京線の新セレはどうやら専用車みたいですね。

琴バスの新セレは新宿でもよく見かけなんだろうと思ってましたがツアーバスだったんですね。でも大阪高松線には昼間もツアーバス(2900円)がありますので増殖いかんによってはたかなんあたりが食われてしまうかもしれませんね。
 

Re: 四国高速バス

 投稿者:MIKIエクスプレス(管理人)メール  投稿日:2007年 8月 2日(木)18時45分24秒
返信・引用
  > No.35[元記事へ]

PAPILLON@岐阜バスさんへのお返事です。

> 最近四国高速は横浜や福岡にも行くようになり遠征のたびに会いますね。
> 名古屋線にはマスコットセレガが使われてるみたいですね。
> ほかにも中国JRバスにもマスコットがあるバスもあり私個人的には大好きですね。またJR四国バスにもマスコットがありますが車体にはついてないのが残念ですね。


岐阜バスさんどうも有り難うございます。

四国高速バスのうさぎのマスコット「らびっと君」は太っていますがかわいいですね。
JR四国バスのつばめのマスコット「つばさちゃん」は車体にはついてませんが、国鉄バスからのあの「つばめ」のマークは現在の新車にも採用されています。
高速バスではありませんが、ことでんバスでも最近投入された車両には車体にはイルカの
キャラクター「ことちゃん」がえがかれていますね。

画像はこの7月に開業した福岡線「さぬきエクスプレス福岡号」の
エアロバス(MS86JP 香川200か・315)です。
福岡へ行った時に西鉄福岡(天神)駅付近で撮影したものです。

http://jns.ixla.jp/users/mikiexpress216

 

ことでん100%冷房化達成

 投稿者:MIKIエクスプレス(管理人)メール  投稿日:2007年 8月 2日(木)18時33分36秒
返信・引用
  毎度、当HPの閲覧及び掲示板の書込みどうも有り難うございます。
ことでんでは7月31日より1300形電車(元京急1000形)の営業運転を開始いたしました。
それに伴い、志度線の30形27-28号の廃車解体後、長尾線で朝晩の増結で活躍していた旧型車が31日のラッシュ時の増結を最後に、定期列車としての運用を離脱いたしました。
最終日31日の、長尾線の旧型車はすべて3000形で300号は701-702にそして廃車予定の315号は605-606との併結でした。
1300形電車は1301-1302が2057レから1303-1304が2064レ(いずれも瓦町駅より)より営業運転を開始いたしました。
ことでんの冷房車は1984年12月に1070形(元京急600形)が投入されて以来、いくつかの曲折を経験しながら23年目にしてようやく100%を達成したものです。

画像は営業運転を開始した1300形1301-1302号
伊藤園の「おーいお茶」の広告入りです。

http://jns.ixla.jp/users/mikiexpress216

 

四国高速バス

 投稿者:PAPILLON@岐阜バス  投稿日:2007年 7月27日(金)01時52分11秒
返信・引用
  最近四国高速は横浜や福岡にも行くようになり遠征のたびに会いますね。
名古屋線にはマスコットセレガが使われてるみたいですね。
ほかにも中国JRバスにもマスコットがあるバスもあり私個人的には大好きですね。またJR四国バスにもマスコットがありますが車体にはついてないのが残念ですね。
 

路線バス・高速バス運休

 投稿者:セレガマニア  投稿日:2007年 7月15日(日)22時57分37秒
返信・引用
  台風4号の影響で14日午後から、徳島バスの3路線、四国交通の全ての路線バスが運休になりました。今日15日も高速バスは、徳島バスの徳島ー高松線を除く徳島バス・四国交通の神戸行きなどの高速バスは運休になりました。おそらく他の3県も交通機関に影響が出ていると思います。  

たかなんについて

 投稿者:PAPILLON@岐阜バス  投稿日:2007年 7月10日(火)19時18分20秒
返信・引用
  管理人さま
最初にsが入らないため岐阜バスにします。
そういえば四国高速JR陣営は湊町(なんば)までは経路がまったく同じで湊町までの料金を合わせたのがたかなんを追い詰めたのでしょうね。たかなんは国分寺までですがそこまではほぼ回送みたいなものですし、湊町からすぐのなんば高速が終点では太刀打ちができないのは当然でしょうね。善通寺や琴平、堺に延長すればいいかもしれませんがそれは難しいでしょうね。

さぬき福岡ですが週末や休日が勝負のようですね。

そういえばJR四国バスは三菱オンリーみたいですね。
 

Re:さぬきエクスプレス

 投稿者:K’s Projectメール  投稿日:2007年 7月 9日(月)23時51分26秒
返信・引用
  MIKIエクスプレス様

はじめまして。いつもHPを拝見させていただいております。
ついに「さぬきエクスプレス福岡号」、開業しましたね。
実は開業初日の福岡発の便に乗車しました。
乗客は17人程だったと思います。
これからといったところでしょうか。
四国高速バス、西鉄高速バスの両社には、本格運行に移行できる様に
頑張っていただきたいと思います。
私のHPに乗車記を掲載しておりますので、良かったらご覧下さい。

今後とも宜しくお願い致します

http://www.geocities.jp/zondag2000/page100.html

 

Re: さぬきエクスプレス

 投稿者:MIKIエクスプレス(管理人)メール  投稿日:2007年 7月 7日(土)16時55分11秒
返信・引用
  > No.29[元記事へ]

PAPILLON@GifuBuさん毎度有難うございます。
さぬきエクスプレス福岡号ですが、3日に確認したときには確かに1人しか降車がありませんでした。おそらくPR不足や大雨等による影響ということではないでしょうか…。
でも、発車オ~ライネット(高速バスの予約システム)で確認いたしますと、はやくも3連休の前日であるこの7月13日高松駅発車分では2号車が出る予定です。(7月7日現在2号車もネット分では残席が5席となっている)更に15日高松発も満席で12日及び14日も残席少なしとなっています。(博多では当日、山笠まつりがあります)
これから夏休みに入ることもあって、利用が増えるのではないでしょうか。


たかなんフットバスバスですが、早くも運行開始から5年が経ちました。
運行開始当時は高松⇔なんば往復6000円をPRして利用者を獲得していたようだが、四国高速やJR四国バスが共同でフットに対抗追随したうえ、更に共同で中央インターに大規模なバスターミナルを設置したこともあって、便数も行き先の豊富な四国高速・JRバスグループに流れ込んだのではないでしょうか。
又、神戸線が開業したときに期間限定ということで発売し、その後も再度延長しているジャンボフェリーとの「共通利用券(3枚・4枚つづり)」もどちらかといえばジャンボのほうが多いみたいです。(あれができてからはジャンボの利用客がかなり増えたみたい)

画像は7月に待合室が移転増床したばかりの「高松中央インターBT」に停車中のJR四国バスのエアロバス(MS86JP 香川200か・284)です。

http://jns.ixla.jp/users/mikiexpress216

 

ことでん30形ラストラン

 投稿者:MIKIエクスプレス(管理人)メール  投稿日:2007年 7月 7日(土)16時22分34秒
返信・引用
  毎度、当ページをご覧頂きまして誠にありがとうございます。

ことでんでは、全車冷房化を目指すべく旧型車の置換えがすすんでいますが、この度かっての京急の名車で志度線・長尾線の主力車両でもあった30形の27-28号が引退することとなり、7月7日・8日の2日間「さよなら運転」を実施しています。
30形は昭和初期に京浜急行が浦賀まで開業した時に投入した230形で、昭和52年に長尾線の1500ボルト昇圧化と志度・長尾線の大形化による車種統一を目的に昭和54年までに7編成14両が移籍しました。移籍後は両線の主力車として活躍し、両線の分断化後は3編成(25F・33F・35F)が長尾線用、4編成(27F・29F・31F・37F)が志度線用となりました。
しかし、近代化事業による冷房車(600形・700形)の投入により廃車解体が続き、現在では志度線用の27-28号の1編成のみとなってしまいました。当初27Fも2001年ごろに600形に置換えて解体の計画であったがことでんの再建がらみで代わりの600形が長尾線用(613F ことちゃん遍路号)となった為現在まで生き延びた事のようです。
その27-28号も老朽化と長尾線に大形冷房車(1300形)の投入による600形の611-612号の転属により、引退廃車ということとなりました。
両日の引退運転とその後の今橋での記念撮影会の後は、当工場で部分解体され別の場所で本格的に解体される予定です。
尚、残籍が決まっている20形23号は今橋車庫の収容事情から700形(701-702)が転入する8月頃に仏生山に転属するとのことです。

画像は7月7日の「さよなら運転」の30形27-28号(大町駅にて)
前後には違うデザインのヘッドマークが付いています。

http://jns.ixla.jp/users/mikiexpress216

 

レンタル掲示板
/12